重慶監(jiān)控隨著公共安全建設(shè)的加強(qiáng)，人們公共安全意識的提高，視頻監(jiān)控產(chǎn)品得到廣泛應(yīng)用，監(jiān)控技術(shù)逐步朝向高清、網(wǎng)絡(luò)化、集成化發(fā)展。從智能視頻分析技術(shù)發(fā)展來看，能夠通過對攝像機(jī)拍錄的圖像序列進(jìn)行自動分析來對動態(tài)場景中的目標(biāo)進(jìn)行定位、識別和跟蹤，并在此基礎(chǔ)上分析和判斷目標(biāo)的行為，做到既能完成日常管理又能在異常情況發(fā)生的時候及時做出反應(yīng)，解決傳統(tǒng)監(jiān)控工作量大、效率低、反應(yīng)速度慢等問題，視頻分析技術(shù)在安防監(jiān)控中的應(yīng)用建設(shè)已成為推動安防智能化重要技術(shù)之一，但目前智能視頻分析系統(tǒng)的應(yīng)用并不廣泛。智能視頻分析系統(tǒng)在安防監(jiān)控中的應(yīng)用如何?哪些問題是限制視頻智能分析應(yīng)用快速發(fā)展的主要因素?

　　智能視頻分析技術(shù)在安防監(jiān)控中的應(yīng)用

　　智能視頻技術(shù)的功能分類

　　診斷類智能分析：診斷類智能分析主要是針對視頻圖像出現(xiàn)的雪花、滾屏、模糊、偏色、增益失衡、云臺失控、畫面凍結(jié)等常見的攝像頭故障、視頻信號干擾、視頻質(zhì)量下降進(jìn)行準(zhǔn)確分析、判斷和報(bào)警。診斷類智能分析技術(shù)實(shí)現(xiàn)起來較為簡單，通常以后端管理平臺的形式出現(xiàn)，在大型的監(jiān)控項(xiàng)目，特別是城市級監(jiān)控的日常運(yùn)維中作用十分明顯。

　　識別類智能分析：該項(xiàng)技術(shù)偏向于對靜態(tài)場景的分析處理，通過圖像識別、圖像比對及模式匹配等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對人、車、物等相關(guān)特征信息的提取與分析。如對車的識別分析應(yīng)用上主要是車牌識別和顏色識別技術(shù)。這類智能分析較多地用于生物識別，如指紋、虹膜、人臉識別技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展與應(yīng)用，目前已比較成熟。

　　行為類智能分析：該項(xiàng)技術(shù)側(cè)重于對動態(tài)場景的分析處理，目前應(yīng)用較成功的典型的功能有：車輛逆行及相關(guān)交通違章檢測、防區(qū)入侵檢測、圍墻翻越檢測、絆線穿越檢測、物品偷盜檢測、占道經(jīng)營檢測和客流統(tǒng)計(jì)等。

　　此外，智能視頻分析技術(shù)還有助于解決圖像增強(qiáng)、圖像復(fù)原、濃縮播放、視頻快速檢索等實(shí)際問題。

　　智能視頻技術(shù)的應(yīng)用情況

　　國內(nèi)視頻分析技術(shù)已經(jīng)過了10多年發(fā)展歷程，在實(shí)際需求和政策的推動下取得很大進(jìn)步。一些功能相對簡單的智能監(jiān)控設(shè)備效果較好，如正在推廣的電子警察系統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到較高水平;基于視頻分析技術(shù)的一些生物識別設(shè)備，如虹膜識別、人臉識別、指紋識別產(chǎn)品有較高水平，進(jìn)入實(shí)用與推廣階段。內(nèi)視頻分析技術(shù)的應(yīng)用減輕監(jiān)控人員的工作負(fù)擔(dān)：近年隨著人們公共安全的意識的提高，視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用的越來越廣泛，銀行、校園、廣場、商業(yè)街等，甚至是家庭生活，大量的信息都要安保人員通親眼去排查，工作量上負(fù)擔(dān)加重很容易造成疏忽現(xiàn)象。智能視頻分析技術(shù)可減少由于人員疏忽或離開錯過重要監(jiān)控事件的情況，使監(jiān)控管理工作更加有效。我們分別加以簡單介紹。

　　智能化治安卡口系統(tǒng)

　　卡口系統(tǒng)前端采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，用一個攝像機(jī)工作于兩個或三個車道，并將拍攝的數(shù)據(jù)經(jīng)過車牌識別后變成可管理的數(shù)據(jù)發(fā)送到后端平臺，每一輛機(jī)動車的日期、時間、速度、車長、車牌號碼、駕駛室實(shí)況等均有記錄，一旦有事故發(fā)生，只需輸入時間段、車牌號碼、車輛類型等就可以查詢某一時段的相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　智能化的綜合式“電子警察”系統(tǒng)

　　智能化的綜合式電子警察系統(tǒng)的功能，將原來的車輛違法抓拍擴(kuò)展到交通流量采集、交通監(jiān)控、交通誘導(dǎo)等多種應(yīng)用，成為智能交通管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備，加上中心管理平臺強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，形成集預(yù)防、控制、打擊為一體的道路交通管理方案。

　　人群車輛流量統(tǒng)計(jì)可對對視頻中設(shè)定檢測區(qū)域內(nèi)目標(biāo)稠密程度或目標(biāo)數(shù)進(jìn)行估計(jì)，如對廣場、各機(jī)構(gòu)門口等人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，道路交通車輛密集程度等，能夠觀測人群密度或人數(shù)的動態(tài)變化，結(jié)合地點(diǎn)、時間等信息判斷是否存在異，可以有效的掌控人群密度，從而及時發(fā)現(xiàn)異常集聚等。

　　影響視頻智能分析應(yīng)用快速發(fā)展的主要因素

　　影響視頻智能分析應(yīng)用快速發(fā)展的主要因素有下面幾個：

　　環(huán)境影響及技術(shù)要求高：不少項(xiàng)目，由于在實(shí)際環(huán)境中光照變化無常、目標(biāo)運(yùn)動復(fù)雜性、遮擋、目標(biāo)與背景顏色相似、雜亂背景等都會增加目標(biāo)檢測、比對與跟蹤算法設(shè)計(jì)的難度。也由于不同行業(yè)的個性化需求差異，對智能監(jiān)控技術(shù)提出了非常高的要求。每個行業(yè)客戶、甚至每一個項(xiàng)目的具體應(yīng)用環(huán)境對智能監(jiān)控技術(shù)的要求都有著細(xì)微的差別。智能分析產(chǎn)品的整體性能很難達(dá)到實(shí)際使用的要求，造成用戶對視頻分析的接受度不高。

　　國內(nèi)企業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)欠缺：國內(nèi)智能分析技術(shù)也處于發(fā)展過程中，國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)積累和經(jīng)驗(yàn)方面還比較欠缺，大多數(shù)是OEM國外公司的算法，真正掌握核心算法的國內(nèi)企業(yè)很少，很難針對具體場景做出算法上的調(diào)整。通過與國外掌握先進(jìn)視頻分析技術(shù)公司的合作，一些項(xiàng)目取得了較快進(jìn)展。

　　此外，國內(nèi)從事視頻分析技術(shù)、智能監(jiān)控技術(shù)研究的院所和企業(yè)數(shù)量眾多，但是大多數(shù)做的是低水平的、互相重復(fù)的研究課題，有必要統(tǒng)一規(guī)劃、加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作。